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空載和負載狀態，電機的無功功率哪個更大？
電動機產品是將電能轉換為機械能的產品，能量轉換過程中，不是所有的能量都能做有用功，而必須有一部分的能量損耗，也有一部分能量是存儲起來，建立和維持電機做功的基本構架。
在交流電路中，正弦交流電電路中電壓有效值與電流有效值的乘積為視在功率；視在功率不表示交流電路實際消耗的功率，只表示電路可能提供的最大功率或電路可能消耗的最大有功功率。
視在功率與功率因數的乘積就是有功功率；功率因數反映包括電機在內的用電設備從電網吸收電能的能力和水平，因而功率因數越大越好。而有功功率作為電機的輸入，乘以電機的效率就是電機的輸出功率，同樣，效率反映電機輸出能量的水平，效率越高越好。
電機銘牌上標了電機的額定電壓和電流，是電機的線電壓和線電流，按照這兩個值計算出的功率大于銘牌上標出的額定功率，實際上銘牌上標出的額定功率是電機的有功功率，而按照線電壓和線電流所計算出的功率即電機的視在功率，電機的視在功率大于有功功率，這就引出了電機的無功功率。
電動機繞組不僅是一個電阻耗能元件，同時又是一個電感元件、電感元件具備儲能功效，電感元件所儲存的能量不具備做功功能，因而電機的有功功率一定小于視在功率，但也恰恰是電感元件的儲備能量作用建立了電機正常工作的基本構架。
電機無論在空載狀態還是在負載狀態，無功功率始終存在，但由于兩種情況下電機獲取電動勢的差別，決定了兩種狀態下磁飽和程度的不同，大多數情況下，空載磁場相對飽和，因而該狀態對應的無功功率相對大一些，但兩者不會有太大差別。
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